Können Probleme mit der Motorisolierung eine Systemlähmung verursachen?

Die Wicklungen, Anschlussdrähte und Verdrahtungsgeräte im Leitungssystem eines Motors bestehen alle aus Isoliermaterialien. Die Isoliermaterialien und Leiter bilden zusammen unter bestimmten Bedingungen das Isoliersystem des Motors und gewährleisten so den sicheren und stabilen Betrieb des Motors.

• FürNiederspannungsmotor Bei den verwendeten Elektromagnetdrähten handelt es sich hauptsächlich um Lackdrähte und blanke Kupferdrähte. Wenn Lackdrähte für Motorwicklungen verwendet werden, gehören zu den im Herstellungsprozess darauf abgestimmten Isoliermaterialien Isolierpapier, Isolierschlitzkeile und Isolierschläuche;
• Wenn blanke Kupferstäbe als elektromagnetische Drähte verwendet werden, eignen sie sich im Allgemeinen für große Motorrotorwicklungen, und die passenden Isoliermaterialien umfassen Isolierfolien, Glasbänder usw.
• Für die Statorwicklung von Hochspannungsmotoren ist der verwendete elektromagnetische Draht relativ speziell und die Isolationsschichtdicke des verwendeten elektromagnetischen Drahts variiert bei verschiedenen Spannungsniveaus in gewissem Maße. Das äußere Isolationsmaterial der Wickelspule besteht jedoch hauptsächlich aus Glimmerband.
• Um eine Beschädigung der Wicklungsisolation durch Korona während des Motorbetriebs zu verhindern, müssen 1-2 Lagen Widerstandsband um die äußere Lage der Spule gewickelt werden. Ein Band mit niedrigem Widerstand sollte um den geraden Teil der Spule gewickelt werden, der in den Eisenkernschlitz eingebettet ist, und ein Band mit hohem Widerstand sollte um das Ende der Spule gewickelt werden. Zwischen dem Band mit niedrigem Widerstand und dem Band mit hohem Widerstand sollte eine gewisse Überlappungslänge vorhanden sein.

Der Anschlussdraht ist ein Bauteil, das den Wickelkörper verbindet und an der Motorverkabelungsvorrichtung befestigt ist. Die Leistung seiner Isolierhülle muss dem Einfluss von Faktoren wie Vibration, Erwärmung, Alterung usw. während des Motorherstellungsprozesses, insbesondere während des Tauchtrocknungsprozesses und des Motorbetriebs, standhalten können.

Die Isolationsmaterialien von Elektromotoren werden entsprechend ihrer Temperaturbeständigkeit in folgende Stufen eingeteilt (Norm IEC 60085):

Sowohl Hochspannungs- als auch Niederspannungsmotorwicklungen müssen Eintauch- und Trocknungsprozessen unterzogen werden, und das Eintauchen von Isolierlack in Motorwicklungen ist ein äußerst wichtiger Schlüsselfaktor im Herstellungsprozess. Derzeit verwendet die überwiegende Mehrheit der Motorenhersteller das VPI-Vakuumdruckimprägnierverfahren, um eine zuverlässige Imprägnierung und Backisolationswirkung zu gewährleisten.

Wenn im leitfähigen System des Motors Isolationsprobleme auftreten, führt dies zu einer Systemlähmung und möglichen Produktionssicherheitsunfällen, die hoch bewertet werden müssen.