Was bedeutet IC611 für Wechselstrommotoren?
Jan 26, 2026
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Das Codesystem für das Kühlmedium von Dreiphasen-Asynchronmotoren folgt strikt der internationalen Norm IEC 60034-6:2019 „Rotating Electrical Machines Part 6: Cooling Methods“ und der nationalen Norm GB/T 1993-2019 „Cooling Methods for Rotating Electrical Machines“. Die beiden Standards sind gleichwertig und haben völlig identische Codes.
Der Kühlmediumcode ist die Kernkomponente des IC-Codes (Kühlmethode), und die vollständige Struktur des IC-Codes ist:
„IC+Kühlkreislauf-Layoutcode+Kühlmediumcode+Code für Werbemethode“
Unter anderem identifiziert der Kühlmediumcode direkt die Art des Kühlmediums, hauptsächlich mithilfe von Buchstabencodes, und numerische Codes werden nur für bestimmte Zusatzszenarien verwendet.
Kern: Alphabetischer Code für Kühlmedien (allgemeine Kennzeichnung)
Der Alphabetcode ist eine standardisierte Kennzeichnung für Kühlmedien, die die überwiegende Mehrheit der Motoranwendungsszenarien abdeckt. Gängige Codes und entsprechende Medien sind in der folgenden Tabelle aufgeführt:
|
Alphabetischer Code |
Kühlmedium |
Anwendbare Szenarien und technische Funktionen |
Gemeinsamer IC-Code |
|
A |
Luft |
Das universellste Medium mit geringen Kosten und einfacher Wartung, geeignet für kleine und mittelgroße Asynchronmotoren; Unterteilt in Formen wie Freiluft und Zwangsluft |
IC01-Selbstkühlung; IC11-Selbstkühlung durch Lüfter; |
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H |
Wasserstoff |
Die Wärmeleitfähigkeit ist siebenmal so hoch wie die von Luft, bei geringem Verlust und geringem Geräuschpegel, nur für große Hochspannungsmotoren/Generatoren (z. B. Dampfturbinengeneratoren) geeignet; Muss mit einem Wasserstoffreinigungs- und explosionsgeschützten System ausgestattet sein |
IC511H-Offene Wasserstoffkühlung; IC611H-Geschlossene Wasserstoffkreislaufkühlung |
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W |
Wasser |
Die Kühleffizienz ist extrem hoch, unterteilt in Stator-Wasserkühlung, Rotor-Wasserkühlung oder Stator-Rotor-Doppelwasserkühlung, geeignet für Hochspannungs-Asynchronmotoren mit hoher Leistung (z. B. Stahlwalzmotoren, Minenfördermotoren). |
IC81W-Stator-Wasserkühlung, Luft-Wasser-Wärmeaustausch IC86W-Stator- und Rotorwasserkühlung |
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O |
Öl |
Bei der Verwendung von Mineralöl oder synthetischem Öl als Medium wird die Wärme durch die Ölzirkulation abgeführt. Dies eignet sich für Motoren mit besonderen Betriebsbedingungen bei hohen Temperaturen (z. B. metallurgische und chemische Motoren). |
IC611O-geschlossene Ölkreislaufkühlung; IC711O-Ölkühlung |
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N |
Stickstoff |
Inertgas, das als Ersatz für Luft in brennbaren und explosiven Umgebungen (wie Kohlebergwerken, petrochemischen Motoren) verwendet wird, um Oxidations- und Explosionsrisiken zu vermeiden |
IC411N- |
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F |
Freon |
Es wurde speziell für die Kühlung bei niedrigen{0}Temperaturen entwickelt und ist für Motoren geeignet, die unter Bedingungen extrem niedriger-Temperaturen betrieben werden (z. B. in Polaranlagen). Es wurde nach und nach durch umweltfreundliche Kältemittel ersetzt |
IC411F-Kühlung mit geschlossenem Freon-Kreislauf |
Wichtige Anweisungen
• Implizite Regeln des Luftmediums
Wenn das Kühlmedium Luft ist, kann der Buchstabencode A weggelassen und der IC-Codekörper direkt markiert werden. IC411 entspricht beispielsweise IC411A, beide stehen für eine geschlossene, selbstzirkulierende Luftkühlung.
• Identifizierung gemischter Medien
Wenn der Motor ein gemischtes Kühlsystem wie „Luft-Wasser“ oder „Luft-Öl“ verwendet, muss der Hauptmediumcode angegeben werden. Beispielsweise stellt IC81W Luft als sekundäres Medium und Wasser als primäres Kühlmedium dar (Kühlung der Luft durch einen Wasserkühler).
• Numerische Codes
werden bei der Identifizierung von Kühlmedien selten verwendet und dienen lediglich als ergänzende Erläuterungen zur Anzahl der Kühlkreisläufe oder spezifischen Medienklassifizierungen, ohne direkt dem Medientyp zu entsprechen.
Beispielsweise stellen die ersten beiden Ziffern des IC-Codes die Schaltungsanordnung dar, beispielsweise steht „4“ in „IC41“ für einen geschlossenen Kreislauf, „1“ für radiale Belüftung und ist unabhängig vom Medium.
UndIC611-Kühlungbedeutet, dass der Motor durch geschlossene Luftzirkulationskühlung gekühlt wird.
